cách sử dụng máy tiện kim loại: hoạt động của máy tiện rãnh hở

Khởi động và dừng máy tiện kim loại

1.Kiểm tra xem Giường máy tiện có ở trạng thái chính xác hay không. Nghĩa là, tay cầm thay đổi trục chính 2 phải ở vị trí trung tính (vị trí 0), tay cầm vận hành trục chính 11, 14 phải ở trạng thái dừng, tay cầm đai ốc đóng và mở phải ở vị trí “bật” và Các nút "dừng khẩn cấp" 1 và 20 của động cơ chính ở trạng thái "Mở" (nút bật lên). Sau khi xác nhận lỗi, đóng công tắc nguồn chính phía sau máy tiện khô, như trong Hình.

Công tắc chính nguồn máy tiện
2. Nhấn nút khởi động màu xanh lục 21 trên yên xe để khởi động động cơ.
3. Xoay cần điều khiển trục chính 2 đến bánh răng tốc độ đã chọn, nâng cần điều khiển trục chính 11 hoặc 14 lên để nhận ra chuyển động quay về phía trước của trục chính; giữa tay cầm điều khiển ở giữa để nhận biết dừng trục chính; tay cầm điều khiển hướng xuống để nhận ra sự quay ngược của trục chính.
4. Khi nạp và dỡ phôi, thay dao, đo kích thước phôi và thay đổi tốc độ, nhấn nút “dừng khẩn cấp” của động cơ chính hoặc 20 lần dừng đầu tiên.
5. Trong trường hợp khẩn cấp, nhấn nút “Dừng khẩn cấp” 20 của động cơ chính để dừng trục chính của máy tiện.
6. Khi máy tiện dừng trong thời gian dài, phải tắt công tắc nguồn chính của máy tiện.

Các bước loại bỏ Chuck tự định tâm

1 Các bước và phương pháp tháo các thành phần mâm cặp tự định tâm
(1) Nới lỏng ba vít định vị 6 và lấy ba bánh răng côn nhỏ ra.
(2) Nới lỏng ba vít siết 7 Tháo nắp che bụi 5 và bánh răng côn lớn 3 bằng ren phẳng.
2. Phương pháp tải ba hàm
Khi lắp mâm cặp, hình vuông của chìa vặn mâm cặp được lắp vào lỗ vuông của bánh răng côn để quay, và ren phẳng của bánh răng côn lớn sẽ quay. Khi vít của ren phẳng được quay để tiếp cận rãnh chứa, gá số 1 được tải vào rãnh chứa. Hai hàm còn lại xếp theo thứ tự số 2 và số 3, cách thức gia tải như cũ.
3 bài tập xếp và dỡ mâm cặp trên trục chính
(1) Khi lắp mâm cặp, trước tiên hãy làm sạch bộ phận kết nối và tiếp nhiên liệu để đảm bảo độ chính xác của việc lắp mâm cặp.
(2) Sau khi mâm cặp được vặn chặt vào trục chính, mặt phẳng của mặt bích mâm cặp và mặt phẳng của trục xoay phải được gắn chặt.
(3) Khi dỡ mâm cặp, đặt một khối gỗ cứng hoặc vàng mềm ở độ cao nhất định giữa các móng ở phía đối diện của người vận hành và bề mặt của ray dẫn hướng, sau đó xoay các mâm về vị trí gần ngang và từ từ đảo ngược va chạm . Khi mâm cặp bị lỏng phải dừng xe ngay sau đó dùng tay vặn mâm cặp xuống.
4. Ghi chú
(1) Khi xếp và dỡ tấm doa trên trục chính, cắm một thanh sắt vào lỗ trục và đệm tấm bảo vệ để tránh làm hỏng bề mặt của cọc.
(2) Khi lắp ba móng, tiến hành theo hướng ngược chiều kim đồng hồ và tránh để vít của ren phẳng bị lật.
(3) Khi tải mâm cặp, không được truyền động để tránh nguy hiểm.